Serviço especializado · Catalisador

O catalisador perdeu eficiência.

O catalisador diesel (DOC) é um reator químico que converte gases tóxicos em substâncias inofensivas. Com o tempo, pode ficar contaminado por óleo ou combustível de má qualidade, perdendo a capacidade de limpeza dos gases.

O que é o catalisador

O reator químico do seu escape

O catalisador diesel (DOC - Diesel Oxidation Catalyst) possui uma estrutura interna em colmeia revestida de metais nobres (platina e paládio). Quando os gases quentes passam por ele, transforma Monóxido de Carbono (CO) em CO2 e Hidrocarbonetos não queimados em vapor de água. Também prepara os gases para o Filtro a Partículas, convertendo NO em NO2 para ajudar o FAP/DPF a queimar fuligem em temperaturas mais baixas.

Catalisador SCR (AdBlue)

Em motores Euro 6, existe um segundo catalisador (SCR) onde o AdBlue é injetado para neutralizar os Óxidos de Azoto (NOx), transformando-os em Azoto puro e Água — substâncias completamente inofensivas.

Sintomas de falha

Como saber se o seu veículo precisa de intervenção?

  • Falha na inspeção periódica obrigatória (IPO)
  • Cheiro a ovo podre ou enxofre pelo escape
  • Luz de motor acesa — sensor O2 com valores anómalos
  • Perda de rendimento geral do motor
  • Fumagem excessiva pelo escape
  • Aumento progressivo do consumo

Consequências

O que acontece se não tratar?

Embora o catalisador não entupa com tanta facilidade quanto o FAP/DPF, a contaminação química reduz a sua eficiência e afeta todo o sistema de antipoluição.

  • Substituição do catalisador — peça entre €500 e €2.500
  • Falha no Filtro a Partículas por falta de apoio do catalisador
  • Reprovação sistemática na inspeção periódica
  • Avarias nos sensores de oxigénio (lambda)
  • Impacto ambiental por emissão de gases tóxicos não tratados

Cheiro estranho no escape?
O catalisador pode estar em falha.

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