Serviço especializado · FAP/DPF

O seu Filtro a Partículas
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O Filtro a Partículas (FAP/DPF) é o componente do escape que captura partículas de fuligem e cinzas.

Quando entope, o motor entra em modo de segurança. A limpeza profissional evita a substituição — que pode atingir valores dispendiosos.

O que é o FAP/DPF

Uma armadilha para a fuligem do motor

O Filtro a Partículas funciona como uma "armadilha" de resíduos no sistema de escape de carros a diesel. Como o motor diesel emite muita fuligem , este filtro é essencial para impedir que essa poluição vá para a atmosfera. Tem uma estrutura interna em colmeia cerâmica que retém as partículas enquanto os gases passam.

Regeneração — o sistema de auto-limpeza

O filtro limpa-se sozinho queimando a fuligem acumulada (regeneração). Em viagens longas, isto acontece naturalmente. Em percursos curtos e urbanos, o carro força o processo — mas se falhar repetidamente, o filtro entope e acende a luz de avaria.

Sintomas de falha

Como saber se o seu veículo precisa de intervenção?

  • Luz de avaria FAP/DPF acesa no painel
  • Modo de segurança — velocidade limitada a 80 km/h
  • Fumo preto excessivo pelo escape
  • Consumo de combustível elevado e irregular
  • Cheiro intenso a diesel queimado

Consequências

O que acontece se não tratar?

Um Filtro a Partículas entupido não é apenas uma luz no painel. É um problema que se agrava rapidamente e pode resultar em danos muito mais caros se ignorado.

  • Substituição do filtro — peça que custa entre €1.500 e €3.500
  • Diluição do óleo do motor com diesel — risco de dano no motor
  • Falha na inspeção periódica obrigatória (IPO)
  • Sobreaquecimento do motor por tentativas de regeneração falhadas
  • Pode danificar o turbo

Luz do FAP/DPF acesa?
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