Nettoyage de Filtre a Particules &
Reprogrammation ECU

Tous nos services sont réalisés avec un équipement professionnel de dernière génération et des produits certifiés. Après chaque intervention, nous validons le résultat avec un diagnostic complet pour garantir que le problème a été effectivement résolu. L'efficacité de nos traitements est prouvée — dans la grande majorité des cas, les clients repartent avec leur véhicule entièrement récupéré le jour même. Si vous avez la moindre question après le service, nous sommes toujours disponibles pour le suivi. Planifiez votre diagnostic gratuit →

Le tarif varie selon le type de service, l'état du composant et le modèle du véhicule — chaque cas est différent. Il ne serait pas professionnel de notre part d'indiquer un prix fixe sans évaluer votre voiture au préalable. C'est pourquoi nous offrons un diagnostic gratuit et sans engagement : nous analysons le véhicule, expliquons exactement ce qu'il faut et ne présentons le devis qu'ensuite. Ainsi, vous ne payez que ce dont vous avez réellement besoin. Planifiez votre diagnostic gratuit →

Le nettoyage élimine les dépôts accumulés dans le filtre existant, restaurant le flux de gaz sans avoir à changer la pièce. C'est un processus plus rapide, plus économique et qui préserve le composant d'origine du véhicule. Le remplacement implique l'achat d'un filtre neuf — qui peut coûter entre 800€ et 3 000€ — et n'est pas toujours nécessaire. Dans la majorité des cas, le nettoyage professionnel résout le problème de manière efficace et durable.

Le FAP capture les particules de suie des gaz d'échappement diesel. Avec le temps et surtout lors de trajets courts et urbains, il accumule des résidus qui bloquent le flux, provoquant le voyant de panne, le mode sécurité et une consommation accrue. Le nettoyage est recommandé lorsque la régénération automatique cesse de fonctionner correctement.

La vanne EGR recircule une partie des gaz d'échappement vers le moteur pour réduire les émissions de NOx. Avec l'usage, elle accumule des dépôts de carbone qui la bloquent partiellement ou totalement, causant une perte de puissance, des fumées et une consommation irrégulière. Le nettoyage évite le remplacement coûteux de la pièce.

L'AdBlue est injecté dans l'échappement pour réduire les émissions d'oxydes d'azote. Lorsque le système tombe en panne — par cristallisation, capteur défaillant ou pompe en panne — le véhicule entre en mode sécurité avec un compte à rebours kilométrique. Sans intervention, le véhicule peut s'immobiliser complètement.

Oui, entièrement gratuit et sans engagement. Nous analysons le véhicule avec un équipement de diagnostic professionnel et présentons les options disponibles. Nous ne procédons au traitement que si c'est la meilleure solution pour votre cas — et avec votre accord.

Oui — BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Ford, Toyota, Kia, Hyundai, Seat, Skoda et bien d'autres. Notre équipement et logiciel couvre la grande majorité des marques et modèles européens et asiatiques.

Oui. Nous sommes distributeurs officiels SphereTech Europe au Portugal et les produits sont disponibles à l'achat direct dans notre atelier. Vous pouvez également commander par WhatsApp. Nous avons des additifs pour FAP/DPF, EGR, AdBlue, injecteurs, circuit d'huile et bien plus.