Service spécialisé · AdBlue / SCR

L'AdBlue est en panne.
Le compte à rebours a commencé.

Le système AdBlue (SCR) réduit les émissions de NOx sur les diesel Euro 6. En cas de défaillance, le véhicule passe en mode dégradé avec perte de puissance.

Qu'est-ce que l'AdBlue

Le liquide qui neutralise les gaz toxiques

L'AdBlue (DEF - Diesel Exhaust Fluid) est une solution de 32,5% d'urée pure et 67,5% d'eau déminéralisée, injectée dans les gaz d'échappement pour convertir les NOx nocifs en azote et vapeur d'eau inoffensifs.

⚠️ Attention : Blocage kilométrique

Si le réservoir d'AdBlue se vide ou si le système tombe en panne, conformément à la loi environnementale, le moteur ne redémarrera pas après avoir été éteint. La cristallisation du liquide peut aussi boucher l'injecteur et endommager la pompe — des réparations très coûteuses.

Symptômes de défaillance

Comment savoir si votre véhicule a besoin d'une intervention ?

  • Avertissement AdBlue au tableau de bord
  • Compte à rebours kilométrique
  • Message "Impossible de démarrer dans X km"
  • Voyant de défaillance SCR allumé
  • Message "Vérifier le système antipollution"
  • Le véhicule refuse de démarrer après arrêt

Conséquences

Que se passe-t-il si vous ignorez l'avertissement ?

Le système AdBlue est réglementé par la loi. Ignorer les avertissements n'est pas une option — le véhicule va s'immobiliser. Et la réparation est toujours plus coûteuse qu'un entretien préventif.

  • Immobilisation totale du véhicule — ne démarre pas sans réparation
  • Remplacement de la pompe AdBlue — entre 800 € et 2 000 €
  • Remplacement de l'injecteur AdBlue — entre 300 € et 800 €
  • Cristallisation qui endommage tout le circuit
  • Contamination du réservoir en cas de mélange avec le diesel

Avertissement AdBlue ?
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