Service spécialisé · Catalyseur

Le catalyseur a perdu en efficacité.

Le catalyseur diesel (DOC) est un réacteur chimique qui convertit les gaz toxiques en substances inoffensives. Avec le temps, les contaminants réduisent son efficacité.

Qu'est-ce que le catalyseur

Le réacteur chimique de votre échappement

Le catalyseur diesel (DOC - Diesel Oxidation Catalyst) possède une structure interne en nid d'abeille revêtue de métaux nobles (platine et palladium). Lorsque les gaz chauds le traversent, il transforme le monoxyde de carbone (CO) en CO2 et les hydrocarbures non brûlés en vapeur d'eau. Il prépare également les gaz pour le filtre à particules, en convertissant le NO en NO2 pour aider le FAP/DPF à brûler la suie à des températures plus basses.

Catalyseur SCR (AdBlue)

Sur les moteurs Euro 6, il existe un second catalyseur (SCR) où l'AdBlue est injecté pour neutraliser les oxydes d'azote (NOx), les transformant en azote pur et en eau — des substances totalement inoffensives.

Symptômes de défaillance

Comment savoir si votre véhicule a besoin d'une intervention ?

  • Échec au contrôle technique obligatoire (IPO)
  • Odeur d'œuf pourri ou de soufre à l'échappement
  • Voyant moteur allumé — sonde O2 avec valeurs anormales
  • Perte de rendement général du moteur
  • Fumée excessive à l'échappement
  • Augmentation progressive de la consommation

Conséquences

Que se passe-t-il si vous ne traitez pas ?

Bien que le catalyseur ne s'encrasse pas aussi facilement que le FAP/DPF, la contamination chimique réduit progressivement son efficacité catalytique.

  • Remplacement du catalyseur — pièce entre 500 € et 2 500 €
  • Défaillance du filtre à particules par manque de support du catalyseur
  • Échec systématique au contrôle technique périodique
  • Pannes des sondes à oxygène (lambda)
  • Impact environnemental par émission de gaz toxiques non traités

Odeur étrange à l'échappement ?
Le catalyseur peut être défaillant.

Diagnostic gratuit et sans engagement. Réponse en moins d'une heure.

WhatsApp